Circulatia si orasul
| In toamna anului trecut a fost mare agitatie cu adoptarea Planului Urbanistic General al Clujului. De fapt a fost o lupta nebuloasa de multi ani, in care interesele orasului au fost asediate din multe parti de sumedenie de interese particulare, de firma, de partid si de alta natura. Ne abtinem sa comentam prea mult rezultatul, dar indraznim sa spunem ca PUG-ul arata lipsa unei viziuni clare pentru viitor si a unor optiuni strategice de dezvoltare. Aceasta situatie se reflecta dureros in domeniul transportului, pentru ca de modul cum este structurat pe zone functionale un oras depind substantial nevoile de deplasare ale cetatenilor. Daca ai aproape de casa si serviciul si spatiile comerciale si alte destinatii frecvente, nevoia de a circula cu autobuz sau cu autoturismul scade, fiind comod pe jos. Astfel, pentru a intelege de ce avem traficul actual si daca si cit poate fi el redus, trebuie sa ne punem o serie de intrebari, cum ar fi: Ce servicii pentru. populatie sunt in cartiere? (comerciale, culturale, de invatamint, sanatate, ale institutiilor publice etc.),cantitativ si calitativ. Si cu ce orar si la ce distante medii de la o locuinta e facilitatea in cauza? Ce servicii sunt disponibile numai in centru sau alta parte de oras? Cit are de mers in medie un clujean pina la serviciu? Cu ce merge? Ar avea alte variante? Cum se aprovizioneaza clujenii? Citi in stil "en gros" (ex. o data pe saptamina la un supermarket)? Citi zilnic, in cartier? Dar in centru? Cite probleme se pot rezolva acceptabil de la distanta, fara sa mergi personal la sediul / ghiseul acelei institutii / firme? Care este stadiul si structura telefonizarii? Dar a posibilitatilor de acces Internet si la e-mail? Cite drumuri faci in medie la o institutie ca sa rezolvi ceva ce teoretic se poate cu un singur drum sau doua? Ce legaturi intre cartiere sunt deficitare? Si multe alte asemenea intrebari. Avind raspunsul la ele, se pot lua masuri de planificare urbanistica prin care sa se reduca nevoia (nu posibilitatea, cum a trebuit sa se faca in unele orase vestice !) de deplasare in interiorul orasului fara a afecta locuitorii. Autoritatile inca nu au facut-o, desi au specialisti care ar trebui sa cunoasca aceste lucruri. Poate pe viitor, daca noi ca cetateni le-o cerem.... |